Bei der Einstellung der Federvorspannung der Gabel ist es genaus so und da sieht man es noch besser, sieht schrecklich aus! Ist zwar schon etwas zu spät aber fürs nächste mal hab ich mir einen Kunsstoffringschlüssel besorgt und der Hakenschlüssel fürs Federbein wird bearbeitet damit die Macken ausbleiben bzw.nicht so schlimm sind (kantig)!
Beiträge von Kalungo
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Was mich beim Einstellen gestört hat ist das weiche Alu aus der die Einstellringe sind. Da sieht man hinterher jeden Kontakt vom Hakenschlüssel!
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Das macht der CRA3 nach halber Laufleistung. Also da geht es los. Weil sich der Reifen vorn "Spitz" fährt. Habe ich nach 6000km beim CRA4 nicht feststellen können. Bei CRA3 immer
Stimmt, hatte ich bei meiner GS (Anfang des Jahres) auch schon dass nach halber Fahrleistung Ende war bzw. fast nicht mehr fahrbar!
Kannte ich bis dato nicht von Conti.
Schade dass es beim 4er auch so sein soll, wollte den eigentlich testen!
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Über 190Nm bei meiner MT hab ich mich allerdings auch gewundert und könnte mir vorstellen es bei 160Nm zu belassen! Ausprobieren und immer mal kontrollieren (zumindest am Anfang) werde ich wohl machen.
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Ich habe mir angewöhnt die Anpressflächen von Mutter und Scheibe ganz leicht zu fetten (nicht das Gewinde)!
War bei der Superduke und der Multistrada immer sehr hilfreich und vorgeschrieben. Bei der Multi waren es 250Nm ohne Hebel brutal ging da garnichts.
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Vielleich probier ich mal den Conti Road Attack 4 wegen der Laufleistung!
Mit dem S22 bin ich allerdings bisher sehr zufrieden!!
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??? Du kommst aus der Ecke??? Ich Wohne in Nordholz. Sollte man sich mal treffen. Gebe ich dir Recht. Sehr überschaubar hier in der Ecke. Trotzdem schaffe ich mit dem S22 nur ca. 5-6 Tausend
Das ist mir genauso ein Rätsel 5-6 tausend mit dem S22!
So wie das jetzt aussieht bin ich froh wenn der S22 bei mir 3500km hält!
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Der Tankschutz ist von Bike Label oder?
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Ist der originale kurze von Yamaha. Hinweis! Wenn der ohne dieser beiliegenden Verlängerung verbaut wird...
Den originalen kurzen KZH von Yamaha bin ich gerade an meiner SP am montieren. Wie bekommt man denn den Halter ohne Verlängerung verbaut?
Ich finde es doof das der Hinten so lange rausguckt. Filigraner als der serienmäßige KZH ist er ja schon...Die Verlängerung einfach komplett weg lassen und den Träger direkt an die Anschraubhalter schrauben. Die Form vom vom Anschraubhalter passt auch an den KZH. Die Verlängerung ist nachher übrig.
Leider steht das Nummernschild viel zu steil, insofern passt der Originalhalter nicht. Könnte Ärger geben!
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Ist der originale kurze von Yamaha. Hinweis! Wenn der ohne dieser beiliegenden Verlängerung verbaut wird, beträgt der Winkel des Kennzeichens ca. 45°. Man kann es auch nicht einstellen. Ich habe da selbst gebastelt.
Dachte ich mir, vielen Dank!
Den wollte ich auch verbauen weil der ja eigentlich gut ist und passt, aber eben der Winkel halt nicht, leider!
Ich habe mir nun den KZH von MG-Biketech bestellt, ich hoffe der passt so gut wie in der Beschreibung!
