Beiträge von Bigfoot

Hab die von BlackMax bestellt (YTZ 10S Gel) für 31€. Wichtig ist dass die 210A Kaltstartleistung und die Kapazität bei mindestens 9ah liegt. Die originale (Yuasa hat 190A und 9,1ah). Finde ich sehr schade dass die Batterie nach exakt 3 Jahren den Geist aufgegeben hat. Ich habe die Batterie vor wenigen Tagen aufgeladen und hatte heute wieder Startprobleme. Nebenverbraucher habe ich nicht (Navi nicht angeschlossen und keine Griffheizung etc).

Warum keine Lithium? Weil bereits meine R1 RN225 bei kalten Temperaturen Probleme mit einer neuen frisch geladenen Lithiumbatterie hatte. Die taugen nur bei Motorrädern die entweder nur ab 15grad ausgepackt werden oder weniger Kaltstartstrom benötigen.

Hab jetzt die hier in die engere Wahl gezogen, kennt jemand den Hersteller?

meine original Yuasa YTZ10s scheint sich bald zu verabschieden. Ich habe bei der alten R1 noch die gleiche verbaut. Aber es gibt mittlerweile andere AGM Batterien von anderen Herstellern, 70% günstiger als die von Yuasa, mit der gleichen Kapazität und Bauform (YTZ 10S). Ich finde es schade dass die YUASA Batterie nach genau 3 Jahren fertig ist. Habt ihr eine Empfehlung? AGM sollte schon sein, fahre auch wenns kälter ist. Das Fahrzeug steht im Winter zwar mindestens bei 3-5grad in der Garage aber wird ab 6-7grad aufwärts auch mal für 50-70km bewegt.

Teuer ist relativ. Die Arbeit bis man an die Zündis kommt ist halt aufwendig. Vor allem die Kerzenstecker sitzen so dermaßen fest man könnte glatt einen Montiereisen dafür benutzen (hab ich teilweise bei RN225 gemacht) aber bei der MT sind Sensoren im Weg die man beschädigen könnte. Selten so ein zugeklüftetes Nakedbike erlebt. Bei der MT-09 war der Zündkerzenwechsel ein Zuckerschlecken dagegen.

Ich meinte mit Sauerei das auslaufende gluckernde heiße Öl. Einfüllen war bisher kein Problem da habe ich Trichter die ich in den Stutzen einklemmen kann.

Haha ich meinte damit mein Kampfgewicht ohne Montur der Arsch passt sehr gut auf die MT ohne Comfortsitzbank, darauf wollte ich hinaus aber ihr habt viel Raum für falsche Interpretationen gefunden

Das geflattere der primären Geschlechtsmerkmale bei 250kmh stell ich mir nicht so angenehm vor

1,82m und 90kg nackt, 944km Tagestour mit der MT-10 gemacht mit Standartsitzbank. Geht schon. Die Lederkombi spannt am Hintern schon sehr sauber

Service manual r1 rn65

Dann der zweite Eintrag.

Unter der Haube ist nicht arg viel anders, zumindest von dem Part was man selbst machen kann. Drehmomente sind eh die meisten Identisch. Ansonsten das WHB der R1 RN65 aus dem US Forum holen (google hilft) das ist auch sehr ähnlich was die meisten Bauteile anbelangt.

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