Beiträge von forenhase

Bei meinem Kumpel waren bei der 790er auch die Kolben verkehrt herum eingebaut. Garantie seitens KTM? Fehlanzeige!

Thermostat defekt nach 1,5 Jahren. Garantie KTM Fehlanzeige. Grund...er hat an der 790er zu viel selbst umgebaut. Es wurde ein anderer Auspuff und ein kurzer KZH verbaut. Mehr nicht!!!

Bei der 1290er war jetzt 2 mal innerhalb von einem Jahr der Keyfree Taster defekt. Jeder mal 250€ ohne Anbau. Der zweite hat 1 Jahr gehalten. Garantie KTM Fehlanzeige. Denn elekrtonisches Bauteil nur 6 Monate!!!

An der 790er 2 mal Batterie defekt (an 2 790er). Einmal gleich bei Abholung der neuen. Die zweite 790er nach 7 Monaten. Garantie? Ratet mal! Nur 6 Monate auf Batterie. unverschämt nach 7 Monaten!

Dann an einer 790er nach 1500km Kupplungsproblem. Wurde dann hinausgezögert bis 5000km. Dann musste eine neue Kupplung rein. Dieses mal auf Garantie. Die gleiche Maschine dann 1000km später Ölverlust. So sehr das wahrscheinlich Öl auf den Hinterreifen gekommen ist. Abflug in Leitplanke und Totalschaden. War wahrscheinlich auch besser so!

Bei einer 125er viel 3 mal der Schalthebel innerhalb eines Jahres ab. Jedes mal teuer Teil eingekauft. Nach dem dritten mal habe ich einen Halter gebastelt welcher nun hält. Schlimm. Der Händler....hatten wir noch nie. Das Netz sagt das Gegenteil. Auch mein Kollege mit der 790er hat den Schalthebel schon verloren!

Ich könnte noch viel mehr aufzählen. Das sind die Dinge aus den letzten 2 Jahren. KTM ist der allerletzte Dreck!

KTM 690 DUKE : Motorschaden des Monats oder eher des "Jahres"🙈🙈😅🤘? - YouTube

KTM 790 DUKE.... Motorschaden des Jahres??🤬🛠🔨🔧 - YouTube

Zitat von Bigfoot

Ich bin die 1290 mehrmals gefahren und die hälfte meiner Jungs fahren die Duke. Man muss schon sehr geblendet sein 14,6k für ein Bike mit Gummileitungen und schlechten Bremsen auszugeben wenns für 1k mehr Highend Komponenten gibt.

Ich merks sogar an der aktuellen R1 was Yamaha da für scheiße gebaut hat. Stichwort Stahlflex outside, Gummileitungen inside (ABS Block) und daher auch weiterhin einen wandernden Druckpunkt (auch bei Regenwetter in den Vogesen).

Alles anzeigen

KTM und Highend

Haben hier auch viele Kollegen. Die erzählen was ganz anderes wenn man es demontiert! Von außen hui....von innen Pfui. Außerdem ist an den Karren immer was defekt. Keiner von denen fährt Sorgenfrei.

Zitat von Bigfoot

Bei 14,6k würde ich einen Tausender drauflegen und gleich ne 1290 3.0 Neu kaufen (gibt gerade hin und wieder von KTM München Angebote, unter anderem ne neue Evo für 16,5k). Sorry aber Yamaha gibt mittlerweile ne Akra gratis dazu weil die Verkaufszahlen einfach nachlassen.

Alles anzeigen

Nicht jeder hat Lust drauf permanent die Werkstatt aufzusuchen!

Mit steigenden Neupreisen steigt auch der Gebrauchtpreis. Das war schon immer so.

Zitat von Bigfoot

Da muss ich widersprechen. Eine MT-10 zu verkaufen erfordert einen sehr langen Atem. Auch wenn sie wie aus dem Ei gepellt und gut ausgestattet ist. Hat bei mir auch Monate gedauert. Immerhin das spiegelt sich an den Verkaufszahlen wieder. Die Mt-10 wird immer ein Nischenprodukt bleiben, wenn man die Hyper-Naked Verkaufszahlen anderer Hersteller vergleicht.

Und nein das Bike ist nicht schlecht. Nur das Design gefällt nicht jedem.

Alles anzeigen

Meine SP stand 3 Tage im Netz. Dann verkauft

Die Wings von Puig werden Mitte Oktober erhältlich sein. Nur zur Info!

Zitat von Stefan

Hi,

vielen Dank für eure Antworten.

Ich habe mich für den Conti RA4 entschieden.

Gruß

Stefan

Alles anzeigen

Und bist zufrieden mit dem Reifen? Schön wäre ja auch immer ein Fazit zu lesen

Zitat von Jules717

Hallo Zusammen,

bin auf der Suche nach einer MT-10 / MT-10 SP (vorzugsweise) leider kommen in AUT gerade keine gebrauchten SP's online und bin demnach kurz davor auf eine MT-10 "abzusteigen".

Die aktuell präferierte MT-10 ist BJ 2020 und hat 33tkm. Sieht sehr gepflegt aus und lt. Inserat ist auch alles gemacht worden. Inspektion/TÜV/Reifen etc. neu.

Betreffend der Laufleistung bin ich etwas skeptisch, was sind denn so die Kinderkrankheit bzw. kostspieligen Reparaturen ab 33tkm?
Würde mich über Input freuen.

Alles anzeigen

Im Prinzip kann man nie drin stecken. Man kennt ja die Fahrweise des Vorbesitzers nicht.

Eigentlich sollte die Yamaha keinen Ärger machen. Wie geschrieben, 40.000er Servive steht an. Denke da werden ca. 1200-1500€ fällig. Ca. Und Kettenkit. Was soll sie denn kosten und wie viel kostet eine neue mehr? Bei einer neuen konnte ich 5 Jahre Garantie dazu kaufen. Wie viel fährst du im Jahr?