Beiträge von Störtebeker

Klar ist's kein Akra oder SC aber nach Punkten und Aktionen knapp 200,- für einen neuen ESD.. da konnte ich nicht nein sagen und nun hab ich die Quittung dafür

Werd übers Wochenende mal Tetris spielen. Soll ja eh Regnen.

Klar, hören tut's wahrscheinlich keiner, nichtmal beim schieben. Aber ihr kennt das. Ihr wisst:
Es. Ist. Da!

Und ne die Raube kommt mir nich ans Krad.

So. Auf in den Pub.
Happy St. Patricks Day !

Störte

Ich hab mir auch immer gedacht: Heizgriffe... mimimimi...
Jetzt hab ich welche und will auch nichtmehr ohne. Grad ist es morgens zumindest in Berlin noch recht 'frisch' und da ist es dann schon Gold wert, wenn man noch mit Gefühl bremsen und kuppeln kann.

Hab die von Yamaha und find sie ok. Gut die erste Stufe hätt man sich schenken können. Aber 2 & 3 find ich an kalten Tagen ausreichend.

Irgendwie hab ich kein Glück mit meinem :?
Ist jetzt schon der Zweite von Tante Louis und wieder klappert irgendwas in der Endkappe. Hört sich nach Metallspähnen an. Gibt's keinen Weg den auseinander zu bauen um mal nach zu sehen? Auf der Louis sowie der Fechter HP wird ja mit einem demontierbarem DB-Absorber geworben, dachte mir auf dem Wege bekomm ich die raus. Pustekuchen. Bei beiden ESD lässt sich die kleine Hülse in der Endkappe rausnehmen, nachdem man die Schraube löst. Und dann?
Das gelochte Innenrohr sitzt fest und selbst mit nem Holzklotz mag ich da jetzt nicht rumwerkeln. Würde allerdings gern drauf verzichten den nochmal zurück zu schicken und auf einen Dritten zu warten.
Hatte jemand ähnliche Probleme? Bzw. Lösungen für selbiges?

Schöne Grüße,
Störte

Zitat von Indio

hätte mir auch nie denken können jemals auf ein moped heizgriffe zu montieren +g*

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Dito. Und jetzt will ich nicht mehr ohne

Das mit der Zündung ist aber ein wertvoller Tip, hab noch nie dran gedacht, aber auch noch nie Probleme mit den Heizgriffen gehabt. Muss ich mir morgen gleich mal ansehen.

Grüße,
Störte

Meinst du die Spiegler Evolution Hebel?
Die hab ich heute auch verbaut, hammerharte Qualität! Und der Tempomat funktioniert auch noch

Allerdings kann ich die MT10 in der mitgelieferten ABE sowie im Netz unter der KBA Nummer nicht finden.
Wo finde ich die aktuelle ABE?

Schöne Grüße,
Fabian

Steh ich grad auf dem Schlauch? Versteh den Zusammenhang zwischen der Mail und deinem Nachbau jetzt nicht.

Grüße,
Störte

Ich hätt auch gesteigertes Interesse an einem Forumsangebot

Grüße,
Störte

Fett!
Mir gefällts

Schöne Grüße,
Störte

Ich kopier das mal so aus der Mail heraus:

Zitat

Hallo,

vielen Dank für die freundliche und ausführliche Anfrage.
Dann will ich mal versuchen verständlich zu antworten.

Zunächst ein wichtiger Punkt für den Leitungssatz der MT-10. Derzeit können wir den nur mit einem Teilegutachten liefern, weil der anstehende Nachtrag zur ABE noch nicht vorliegt. Leider muss jedes Fahrzeug beim Kraftfahrt-Bundesamt von uns in einem Nachtrag zur ABE gemeldet und registriert werden. Erst danach dürfen wir die KBA-Kennzeichnung anbringen. Das wird sicher demnächst passieren, kann aber auch noch gut ein paar Wochen dauern (erfahrungsgemäß).

Die Preisunterschiede kommen zum Teil tatsächlich durch den hohen Aufwand, den wir durch ABE und Co. haben.
Das braucht in Europa außer den Schweizern, Österreichern und uns niemand sonst. Mistkram, können Sie mir glauben.

2. Die ABS-Bremsleitungskits sind sehr aufwändig zu fertigen, daher teurer als normale Leitungskits, wie man sie sonst so kennt.
Die Zentrale von HEL-Performance in England fährt dazu eine andere Preisschiene als wir. Sie rechnen im Verkaufspreis je enthaltener Leitung immer einen Einheitspreis.
Das können wir als Kunde von HEL in Deutschland leider nicht halten, da diese Kits für uns in England deutlich teurer einzukaufen sind, als eben normale.
Wir können die Leitungssätze auch teilweise nicht hier fertigen, da man dazu oft die Originalleitungen als Muster oder Vorlage braucht. Sonst wird dat nix, hat sich herausgestellt. Ein paar Beispielbilder finden Sie z.B. auf unserer facebook Seite unter http://www.facebook.com/GmsMotorsport
Da sieht man ganz gut, welchen Aufwand wir treiben, damit alles anschließend passt und sich sauber montieren lässt.

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Ich find es nachvollziehbar und verständlich.

Passt leider aber m.M.n. nicht zur MT10. Im Teilgutachten steht ja für welche ABS Systeme und für welche Motorräder es verwendet werden darf. Ich glaub da würde man keine Zulassung mit bekommen, würde mich aber gern vom Gegenteil überzeugen lassen, suche auch nach Stahlflexleitungen, die Einzigen die es momentan inkl. ABE gibt sind von HEL Performance aus England und die sind über den deutschen Importeur fies teuer. Hatte schon per Mail mit denen Kontakt, warum das so ist, klang auch plausibel aber fast 400€ ist dann doch etwas viel...