Hatte ich auf der KTM 1290R vor knapp 1,5 Jahren. Es ist abartig laut. Stell dir vor, jemand würde einen Presslufthammer neben dir Starten. Verarbeitung war nur mittelmaß, lose Nieten waren keine Seltenheit. Die E-Nummern sind komplett unterschiedlich bei AR. Mal groß gelasert, mal falsches Format, mal ne kurze E-Nummer, mal zu lang. Gibt ellenlange Threads zu dem Hersteller und den unklaren E-Nummern im KTM Forum.
Es ist halt nur ein kurzes Stück Rohr aus britischer Fertigung. Aber optisch wenigstens gut, wenn auch eine Abdeckung für die Rohrverbindung fehlt (im Link).
Alles anzeigenHatte ich auf der KTM 1290R vor knapp 1,5 Jahren. Es ist abartig laut. Stell dir vor, jemand würde einen Presslufthammer neben dir Starten. Verarbeitung war nur mittelmaß, lose Nieten waren keine Seltenheit. Die E-Nummern sind komplett unterschiedlich bei AR. Mal groß gelasert, mal falsches Format, mal ne kurze E-Nummer, mal zu lang. Gibt ellenlange Threads zu dem Hersteller und den unklaren E-Nummern im KTM Forum.
Es ist halt nur ein kurzes Stück Rohr aus britischer Fertigung. Aber optisch wenigstens gut, wenn auch eine Abdeckung für die Rohrverbindung fehlt (im Link).
Ja ich denke von der Lautstärke her ist das schwer vergleichbar, sind ja doch zwei komplett verschiedene Motoren bzw Bikes. Von der Qualität her klingt das jetzt eher mäßig berauschend. Hmmm mal schauen. Gibt leider sonst nirgends Infos zu dem Auspuff. Ich habe eine Mail an Austin Racing geschrieben und gefragt ob die ein paar mehr Details zu dem Auspuff haben.
Ich danke euch trotzdem für euer Feedback.
Alles anzeigenMal ne frage, woher hast du die Info das das ding eine e-nr hat ? Gibst da von denn hersteller ein Schreiben? Weil da steht only raci
Da steht nicht direkt das dass Teil eine E Nummer hat, aber zugelassen+ Zertifikat bei der 200 Mini Version
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