Beiträge von Jueandalu

  • Kühlflüssigkeit wechseln

    @ David : zuerst den Lenker das Motorrad so ausrichten, dass der Ausgleichsbehälter weitesgehend waagrecht steht. Als Nächstes öffnest du den Deckel des Ausgleichsbehälters und entnimmt die vorsichtig die Gummidichtung. Die alte Bremsflüssigkeit mit einer Pipette oder einer Spritze absaugen. Neue Bremsflüssigkeit nachfüllen gerne über den Mindestpegel. Als Nächstes brauchst du einen 8er Gabel / Ringschlüssel, Ringseite auf die Entlüftungschraube setzen. Einen 6 mm Silikonschlauch beispielsweise Benzinleitung am besten transparent auf den Entlüftungnippel aufsetzen und in einer Flasche einleiten Bremse auf Druck bringen. Bremshebel gezogen halten Schraube öffnen und schließen. Willst du entlüften so lange wiederholen bis keine Luftbläschen mehr im Silikonschlauch zu sehen, sind. Nicht vergessen sollte man den Ausgleichsbehälter regelmäßig nach zu füllen!!!! Von oben darf keine Luft ins System gelangen für den Wechsel Bremsflüssigkeit ungefähr 50 cm³ durchpumpen, fertig ist die Geschichte Machst es öfter, ich mach’s jedes Frühjahr 10-12 Hübel reichen aus. Damit ist die Feuchtigkeit aus der Bremszange weg und die Bremsflüssigkeit ist tipptopp. Wenn ich den Abfall im Behälter dann mit dem beschriebenen Messgerät prüfe, stelle ich fest, dass oft gelb selten rot angezeigt wird. Wie gesagt, wenn der aufpasst, dass oben keine Luft reinkommt und dass immer die Bremse gezogen ist beim Schließen der Entlüftungsschraube funktioniert das auch bei einer ABS Bremse einwandfrei. Viel Spaß dabei

  • Kühlflüssigkeit wechseln

    Bremsflüssigkeit zieht geringfügig Feuchte, wenn sie heiß.wird, also im Bereich der Bremszangen. Gemessen wird in der Regel im Ausgleichsbehälter. Auch Bremsflüssigkeit ist wie Öl leichter Wasser, also oben. Daher macht es Sinn, Bremsflüssigkeit regelmäßig zu wechseln. Aufwand 10 min, Kosten gering - Lebenserwartung weil Bremse sicher funktioniert deutlich gesteigert……

  • Yamaha MT10 RN78 Endschalldämpfer/Auspuff/Endtopf

    Moin Moin,


    Grüße an Euch allen, die dazu beigetragen haben, dass wir am Wochenende lautstärkebedingt unzählige Streckensperrungen haben. Leider und hauptsächlich durch und, Motorradfahrer verursacht. Die paar Deppen im GTI, Porsche, Lambo und Ferrari sind zwar laut, aber in deutlicher Unterzahl.

    Fazit: Wenn Ihr es für euch laut und brachial braucht, vielleicht wäre ein Soundfile auf dem Helmlautsprecher eine Lösung, die für den Rest Streckensperrungen vermeiden könnte. Braucht ihr das zum Angeben, Auffallen oder messen oder festzustellen, wer den längsten, sorry, den lautesten hat, na dann. Seit Herzlich willkommen, Fahrten werden bei uns regelmäßig unterbrochen, weil die Kontrollen Aufgrund unseres Verhaltens jährlich zunehmen.


    Zur Frage direkt; auf meiner RN 45 war die zugehörige Akra im unteren Drehzahlbereich (bis 3500u/min) dröhnend dumpf, vor allem in engen Ortschaften unterm Helm bis an die Schmerzgrenze. Die Originale war für alle, auch für die, die in meiner Gruppe hinter mir fuhren die bessere Wahl. Auf meiner RN 78 ist es genau umgekehrt. Die schwarze Akra kling gut, ist nicht wirklich leise aber im Rahme und daher, wie oben beschrieben eine gute Wahl.


    Und zu Schluss, bevor ihr mit dem Shitstorm beginnt noch an alle geflashten: Kommt gerne zu uns in den Odenwald, oder in den Taunus, auch die Eifel bietet sich an, wenn Ihr gerne mit den Öffis nach hause fahrt. Bei uns sammeln die Ordnungshüter solche Böcke, die ihr dann mit Hänger wieder abholen dürft.


    Freue mich auf die kommende Saison.