Beiträge von Wichtelsteiner

Zitat von Max S.

Es sind lediglich die Arbeitswerte festgelegt.
Da jedoch jeder Händler einen anderen AW-Satz zu Grunde legt, fällt die Rechnung dann auch unterschiedlich hoch aus.
Die Arbeitswerte sind jedoch vorgegeben und sollten auch daher nicht höher auf der Rechnung ausgewiesen sein.

Mir liegt das originale Inspektionsblatt für die MT 10 vor.
Hierauf sind alle Arbeiten vermerkt.
Die Arbeitswerte ohne Probefahrt sind wie folgt festgelegt:

1000 Km Inspektion = 1,2 AW
10000 / 30000 KM Insp. = 4,6 AW
20000 / 40000 KM Insp. = 4,9 AW

Normale Jahresinspektion = 2,1 AW

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Normale Jahresinspektion,was ist das was vorgeschriebenes???? :? :? :? :? :? :?

soweit ich weiss,sind die Kosten von Yamaha für jedes Land definiert

Hat jemand eine Ahnung was das für ein Farbcode ist,das Rote-orange, ich weiss ziemlich unwahrscheinlich aber einen Versuch wert,oder ziemlich ähnlich,den Lieferanten hätte ich aber ohne Code läuft nichts

Fahrt die meisten hier nur auf den Hinterreifen,das man 9500 km auf den Vorderreifen zusammen bringt :? :? :? :? :? :? :? :? :? :? :? :?

Zitat von Rax93

Bei mir ist schon noch platz
Habe warnweste, erste hilfeset und noch ein wenig Werkzeuge unter der Bank.

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habe nur noch die Vignette reingeklebt,dann wars voll

War bei mir auch nicht mehr, für mehr ist nicht Platz.Erste Hilfe Paket habe ich im Tankrucksack

Zitat von Slaytanic

Ist echt super ärgerlich, ich weiß nicht genau was Ihr bezahlt habt, aber nur so als Idee, gibt die Bank zurück und laßt Euch von Bagster eine herstellen, ich habe 469 Euronen bezahlt.

Bisher zwar erst 280KM auf der Bank runter, aber sie sieht noch an allen Enden und Ecken wie neu aus!

Zusätzlich hat man 2 Vorteile bei Bagster:

1. Polsterung kann man sich aussuchen, sprich auf Komfort, wer mag und 2. das Design kann man sich so zusammenstellen, wie man sie haben will, siehe Meine (in Natura sieht sie nur Hammergeil aus!):

Gruß Slay

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Musstest du die Originale einschicken,oder so gekauft

Stabil waren alle,aber nur eine gewisse zeit,dann hat sie die Vibrationen gekillt,darum sind original Plastik drauf

Mal eine Frage,wegen den Original Kettenschutz von Yamsan,sieht nicht spezial aus,aber ist sicherer als die Version

Es hat mir schon zweimal einen zerlegt,einmal von der XJR 1300 und einmal von der FZ1N,macht nicht Spass wenn es dir das Teil in die Felgen haut.Und die MT10 schaut nicht Vibrations ärmer aus

Zitat von Störtebeker

http://www.tecbike.de/Blinkerlochabdeckung/

Alternativ einfach die Blinkeradapterplatte folieren? So kleine Carbonakzente haben ja was, find ich.

Grüße,
Störte

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