Alles anzeigenSo wie ich es in Erinnerung habe wurde, sorry habe keine Ahnung von Motoren, irgendwie der Ölfluss im Motor verändert. Bessere Kühlung usw. Das ganze Stand auf einer englischsprachigen Seite damals. Daher findet man es wahrscheinlich nicht mehr. Wenn ich suche kommen 1000 Seiten in deutsch
Das würde erklären die andere Teilenummer vom Kühler und ZKG
Alles anzeigenYamaha macht das auch, nur nicht so wie BMW. Yamaha versieht die alte Teilenr mit einem durchgezogenen Strich und drunter die neue.
Und bei einer Kurbel und Lagerschalen wird auch Yamaha keine "Universal" deklarieren.
Was ich rausgefunden habe ist, der Wasserkühler ist ein anderer und das ZKG hat eine andere Teilenummer.
Alles anzeigenDarf man jetzt den Yamaha Prospekten nicht mehr glauben? Blick da nicht durch.
Das kann ich Dir nicht sagen, wie gesagt ich hatte die alte und jetzt die neue und da ist es identisch.
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Mehr Öl im Motor. Genauer kann ichs sagen wenn ich Zuhause bin und in Ruhe schauen kann.
Laut Wartungsblatt etc ist die Füllmenge gleich geblieben und Bedienungsanleitung.
Hatte die alte und hab die neue und diese haben die identische Füllmenge.
Alles anzeigenBei den geringen Absatzzahlen der MT-10 wundert mich das nicht wirklich dass Yamaha da kein besonderes Interesse hat.
Aber es gibt halt viele die ohne Probleme fahren. Gibt auch viele Videos von BMW Reihenvierer wo der Kolben das Licht der Welt erblickt hat.
Deswegen hat Yamaha den Motor der neuen MT-10 deutlich in der Kühlung und Schmierung überarbeitet. Dafür die alte Schönheit geopfert (aber anderes Thema).
Hast du eine Quelle das an der neuen MT10 die Kühlung und Schmierung überarbeitet wurden, das wäre mal sehr interessant.
