Beiträge von cars444

Bei meiner war bei Kauf des Mopeds das Motul 300V seit 1000 Km drinnen. Danach habe ich 10-50 Motul 7100 gewechselt und die Kupplung rupfte nicht mehr so stark im kalten Zustand. Wenn die Kiste kalt ist, mach ich den Leerlauf rein und ziehe ca 10 Mal die Kupplung und lasse sie 10 Sekunden gezogen. in 90 % der Fälle kann ich dann ohne Hopserei losfahren. Die Beläge bekommen nicht genug ÖL.

Die haben den Sensor nicht richtig eingestellt. Der muss bestimmte Spannungswerte haben. wenn die Einstellung nicht passt geht das Moped entweder träge oder sehr sprunghaft ans Gas.

Kurvenguide: HKS Kettenspray entfernt man ganz einfach mit einem Lappen und etwas Petroleum oder Diesel.

Wenn ich meine auf den Heckständer stelle und bei laufendem Motor und eingelegten 1 Gang die Kette schmiere, kommt auch die MKL.

Hast du das evtl. auch gemacht ??

Wenn die MKL leuchtet kann man keine Settings einstellen wenn der Fehler durch die oben angegebene Prozedur verursacht wurde.

Mit OBD Gerät auslesen und löschen

Wenn vorher alles funktioniert hat und nach dem Zusammenbau nicht, hast du irgendwo eine Steckverbindung vergessen.

Woran sollte es sonst liegen ?? Schau nochmal alles genau durch.

Bei der Montage stellst du das Moped auf einen Montageständer hinten und stützt den Motor unten mit einem Wagenheber öder ähnlichem von unten ab. Dann sackt der Motor nicht ab.

Oha, zeitgleich geschrieben

Ein paar Teile Lackiert. Vom Herbst bis Frühjahr ist die Tourenscheibe montiert.

kannste Gucken

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JMT Lithium MT-10

oder JMT LiFePo4 MT-10

bestellen kannst du dann selbst, wo du möchtest.

JMT, habe ich gute Erfahrungen mit gemacht.