Beiträge von Felix890

Zitat von FlipsGTS

Ja gut dann war dein Eindruck von den Bremsen eher Standard das Yamaha sich sehr holzig anfühlen (Obwohl die Bremsleistung selbst extrem gut ist) ist nichts neues. Aber bei dir kam bestimmt noch hinzu das die Beläge ja auch nagelneu gewesen sein müssen....

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Beläge waren gut eingefahren. Die Maschine hatte ca. 1200km drauf. Einige davon bei einem Yamaha Kundenevent in Anneau...nehme an dort wurde auch gebremst, die Reifen liessen zumindest darauf schliessen.

Zitat von Sonntagsfahrer

Holzig ist aber eher das Gegenteil von der teigigen Yamaha Bremse. Holzig beschreibt einen knallharten Druckpunkt und kaum dosierbarkeit, markiert ne Kackbremse am anderen Ende der Skala.

Den Unterschied kannst Du einfach erfahren indem Du Dir mit beidem auf die Finger haust.

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Holzig, teigig, schwammig, wie auch immer...knackig sportlich ist anders. Von GSen kann man halten was man will, aber bremsen tut meine mörderisch, bei deutlich geringeren Handkräften...🤷‍♂️

Zitat von Sonntagsfahrer

Bist Du die alte MT-10 schon mal gefahren oder war das der Erstkontakt zur MT-10?

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Bin vor etlicher Zeit schonmal eine MT10 SP gefahren. War damals schon überzeugt, aber konnte mich aufgrund des Verbrauchs nicht zu einer MT10 überreden. Da es jetzt als 2. Bike angeschafft werden soll, ist der Verbrauch und die resultierende Reichweite egal...

Zusätzlich sind natürlich die 6-Achsen IMU und der Serienblipper nun eine deutliche Aufwertung zur Vorgängerin.

Zitat von Bigfoot

Ich habe Yamaha eine Mail geschickt um zu erfahren was genau am Motor anders ist. Von der R1 RN32 (Blaupause für MT-10) auf die RN49 hat man ja die Ventilfedern auf 2 pro Ventil erhöht.

Bevor meine Bestellung rausgeht sollte ich schon wissen ob der Motor noch so laut rumtickert oder endlich weniger „auffällig“ klingt

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Ich konnte die 22er MT10 gestern auf den Töff-Testtagen in Solothurn fahren. Von meiner aktuellen Maschine kommend (1250er GS), kann ich nur sagen, dass der Motor super ruhig läuft. Da ist mir weder ein Tickern, noch sonst irgendein komisches Geräusch aufgefallen.

Ich war gerade von der Elastizität des Motors unglaublich begeistert. Vibrationen, egal bei welcher Drehzahl, sind praktisch inexistent. Im 6. Gang bei 50 durch die Ortschaft geht problemlos ohne jegliches Kettenschlagen. Der QS funktioniert sogar bei konstanter Fahrt, also ohne Beschleunigung, hervorragend weich. Per Blipper runterschalten geht ohne das Gas ganz zu schliessen.

Einziger Kritikpunkt für mich ist die Bremse. Gefühlt werkeln da Holzbeläge und die Handkräfte sind enorm um die Fuhre ordentlich zu verzögern. Meiner Ansicht nach absolut peinlich sowas an ein Hyper-Naked zu verbauen.

Nichtsdestotrotz plane ich mir eine MT10 zu kaufen.

Warum? Motor! Einfach nur geil wie der Bock in jeder Lebenslage anschiebt und was für ein Klangbild ab ca. 5000u/min entsteht. Besser geht es nicht.