Ok, vielleicht versuch ich die R1 Pumpe doch noch, Material hätt ich alles daheim. Bei mir brachte Stahlflex schon dahingehend Verbesserung, top ist das Gefühl aber trotzdem noch nicht.
Eine große Verbesserung brachten bei mir die SC Beläge. Das macht die Bremse wesentlich bissiger und man braucht weniger Handkraft. Das würd ich jedem mal empfehlen. Die Pumpe möcht ich trotzdem noch gern ändern, da ich die Originale nicht auf mich richtig einstellen kann. Sie lässt sich wegen dem Ausgleichsbehälter, der am Lenker ansteht nicht weiter nach vor drehn. Das ist derzeit das einzige was mich nervt an meiner Kleinen.
Hast auch recht, ist doch eher unplausibel. Wäre mal interessant was die Händler dazu sagen.
Faszinierend. Aus dem Bauch heraus würd ich dem Yamaha Prospekt glauben.
Ja scheinbar war die neue in erster Linie ein Eu5 Update, wo man beim Motor nachgeschärft hat um die Leistung nicht zu verlieren, Optik hin oder her. Schade, dass die Bremserei nicht ernsthafter angegangen wurde. Wie man liest bringt die Bremspumpe kaum eine Verbesserung. Ich will und werd sie sobald es möglich ist mal fahren, wenns geht im direkten Vergleich mit meiner. Aus den Einzeltests kommt wirklich nicht viel Info raus.
Ist mir auch schon aufgefallen, weiß aber auch nicht wo der Unterschied ist. Allerdings hab ich grade reingeschaut und find nur noch die 010er Modelle (zumindest bei der normalen MT10) , kann mich aber an die Unterscheidung erinnern, war definitiv da.
Ein Holz Stück hinten in die Felge stecken, ev mit einem Lappen damit nichts zerkratzt wird. So hab ichs bei meiner FZ1 damals auf bekommen. Ich denke das Sicherungsblech kann man nicht übersehn.
Die Bremse hatte mich auch am meisten interessiert, die schein nicht so sehr vom Upgrade profitiert zu haben. Wie sich das im direkten Vergleich alt gegen neu verhält wäre noch interessant. Hoffe da gibt's mal so einen test.
Ich muss ehrlicherweise sagen, er wirkt etwas deplaziert, meinen Geschmack triffts nicht. Zu groß und irgendwie zu weit vorne find ich.
