so, kleines update
die R1 ist schon seit über einer woche fertig
bei der MT-10 schaut das ganze schon anders aus : -(
beim 2017er modell und ECU map liegt dort wo normalerweise
der blipper programmiert wird der schalter für den aktiven kohlefilter
heisst, es wird noch etwas dauern und nachdem die 2016er diesen
aktiven kohlefilter nicht haben sind die 2016er auch nicht euro4 !
bei den blöcken gefällt mir die HEL variante nicht
bei meiner lösung lässt sich wunderbar jede einzelne leitung tauschen und
sollte dies mal notwendig sein auch die günstigere variante
Zitat von Katze1802Alles anzeigenMeine Worte in deinem Mund. Wie oft verstellt man sein Fahrwerk? Genau, ein bis zwei mal zum Anfang und fertig ist. Braucht kein Nakedbike Fahrer
Nur das TFT wäre nice.
dir ist schon klar was ein aktives fahrwerk macht?
hätte mir auch nie denken können jemals auf ein moped heizgriffe zu montieren +g*
gibt es offiziell auch nicht
2017er auslesen und in 2016er flashen
wobei derzeit ein problem mit der flashsoft besteht
das aber bald gelöst werden sollte
hoffe das wir nach dem wochenende fertig sind
und dann auch bei der MT-10 alles schalten können
wie wir wollen
interessanterweise ist die platine komplett ident mit der von der R1
und trotzdem scheint ein customchip anders zu sein
Zitat von RealAlles anzeigenDie ECU sitzt unter dem linken Seitenteil
richtig, und sollte diese nummer tragen so wie bei meiner
ich weis zwar nicht wie es die japaner handhaben, aber i weis das bei MV jeder motor
im werk für 1 min knapp am begrenzer läuft und erst danach wird das moped
fertig zusammengebaut und ausgeliefert.
bei den heutigen materialien und fertigungstoleranzen überhaupt kein problem
eben, einfahren ist für die fisch
meine hat am slovakiaring nach 6km das erste mal bekanntschaft mit dem begrenzer gemacht
allerdings nicht freiwillig, hatte vergessen das der QS noch nicht montiert war ; -)
meine MV wurde genausowenig geschont ab dem ersten km und freut sich
auch nach 87.000km bester gesundheit ohne jemals in den motor eingegriffen zu haben.
und das sogar obwohl ihr ganzes leben die kupplung nur zum wegfahren benutzt wurde.
(hab ich mir am ring allerdings wieder abgewöhnt - daher kommt jetzt der blipper für die yomamas +g*)
natürlich sollte der motor und das öl schön warm sein und auch
gutes öl verwendet werden - bei meinen mopeds kommt auch nur
shell advanced ultra in 15-50 rein und das hat sich sowohl auf der strasse
als auch am ring bestens bewährt.
Zitat von BomboAlles anzeigenSicherungen sind gecheckt und noch alle drin
Ich glaub den fehler habe ich damals selber gemacht weil ich den Servomotor abgesteckt habe obwohl die zündung an war :?
Mal ne frage nebenbei, wie habt Ihr eure Kabelanschlüsse "Wasserdicht" gemacht also um einen kurzen zu vermeiden wenn man das Bike mal wäscht ?
gut, dann wirds nach dem löschen auch ok sein
nur durch waschen kann da nichts reinkommen unter der sitzbank
und ein hochdruckreiniger hat an einem moped auch nichts verloren
ausserdem heisst es fahrzeug und ned putzzeug +g*
