Bremsflüssigkeit ist bereits das Motul 5.1. Die Wärme kann ruhig auf den Belägen bleiben die halten das bisschen mehr aus. Der Bremsdruck wandert jedoch wenn die Wärme auf den Sattel übergeht (trotz Stahlflex an der R1). Deshalb war die Idee den Sattel mit etwas weniger Auflagefläche der Kolben vor mehr Hitze zu schützen um dieses Wandern vom Bremsdruck etwas zu mildern.
Früher war es so, dass die Orangenen ("Sterne") Sättel Alu-Kolben hatten und die Blaustern Stahl. Die mit Stahlkolben hatten nämlich diese Platten ebenfalls drin.
Hätte nicht gedacht, dass Yamaha nochmal Stahlkolben bei der MT-10 verbaut. Das erklärt wieso meine Kolben nach jedem Winter immer mehr Flecken hatten obwohl Jährlich die Sättel penibel gereinigt wurden.
